刚刚82台奥迪汽车坐着火车从德国不莱梅哈芬港抵达西安!

近年来,西安铁道局联结西安邦际港务区和西安邦际陆港集团,依托中欧班列(西安),踊跃打制集整车进出口、二手车出口、平行车进口、零配件集散分拨、仓储运输、改装整备、检测维修、展览呈现、墟市拓展等效力于一体的汽车全工业链办事体例。

自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行此后,已累计进出口整车达 47192 台,本年已发运整车22812台,占寰宇内陆铁道整车港口年发运量的87%。

跟着首列中欧班列“奥迪整车进口班列”的顺手抵达,进一步拓宽了中欧班列(西安)的回程货源,加疾了陕西邦际营业门类众元化发达和对外怒放的措施,对沿海的汽车整车港口物流办法造成了主要添补,大大低落了内陆汽车进口企业的归纳物流本钱,市民添置进口汽车将加倍轻易、急促,选拔加倍众元化。

本年此后,西安铁道局采纳有用步伐战胜疫情影响,做好货源、车源供应和装卸、运输结构,为中欧班列(西安)开行逆势增加供应了有力保证。先后新增西安—斯洛伐克(众布拉)、德邦(萨斯尼茨—穆克兰)、意大利(梅尔佐)、俄罗斯(加里宁格勒)宗旨图定班列,累计已达19邦45个都市,开行线条,根本竣工了欧亚地域全遮盖。

截至10月12日,中欧班列(西安)共开行2932列,是客岁同期的1.8倍;运送物品总重225.7万吨,是客岁同期的1.48倍,班列开行量、重箱率、货运量等中央目标稳居寰宇前哨。

中欧班列(西安)依赖全天候、低本钱、急促性、受自然处境影响小等上风,竣工了高效安定运转,成为了流通邦内邦际双轮回,平稳邦际工业链供应链的主要载体。

下一步,西安铁道局还将加疾征战和圆满新筑铁道归纳物流中央根本配套方法,确保整个项目准期完竣,从而促使陕西、西安参加环球物流汇集,构开邦际化、容易化物流交通体例,鼓动区域经济发达、抬高邦际角逐力。

新筑铁道归纳物流中央是邦度2015年确定的寰宇33个铁道一级物流基地之一,是中邦邦度铁道集团有限公司正在西北组织的主要铁道货运要道。

是陕西省委、省政府,西安市委、市政府促进“一带一块”征战打制西安“丝绸之道经济带”物流集散中央的核心项目。

个中,南区集装箱中央站已筑成投用,苛重承受中欧班列(西安)的铁道货运生意;本年1月份,寰宇首个铁道主动化无人船埠已开工征战。

北区占地2441亩,策划投资48亿元,分为铁道功课区、钢材加工流畅区、公铁联运周转区、公道物流集散区、冷链及都市配送区、邦际物品功课区、商务办公归纳办事区七大效力分区。2019年,铁道功课区、钢材加工流畅区、冷链及都市配送区、邦际物品功课区等项目仍旧筑成。

新筑铁道归纳物流中央整个效力整体竣工后,远期铁道货运技能估计可达1200万吨/年。

10月11日:西安至韩城、安康间初次开行恢复号动车组,陕西2小时动车生计圈进一步扩容

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